Kaedah pembaikan yang disebabkan oleh paparan kod penggera pemacu servo Mitsubishi E3/E4/E7/E8/E9 kerosakan
Penggera paparan servo Mitsubishi E3/E4/E7/E8/E9 kaedah pembaikan kesalahan berkelip:
97 Pembaris optik MPO jenis MPO keabnormalan pembetulan tambahan Dalam sistem kedudukan mutlak pembaris optik jenis MP, data pembetulan tambahan yang dibaca apabila NC dihidupkan dikesan secara tidak normal.
Penyahkod 9E WAR Keabnormalan pembilang berbilang pusingan penyahkod berkelajuan tinggi OSE104|102, OSA104|105 siri penyahkod mempunyai pembilang berbilang pusingan yang tidak normal, jadi adalah mustahil untuk menjamin sama ada kedudukan mutlaknya adalah normal.
WAB 9F Voltan bateri terlalu rendah Voltan bateri pengesan nilai mutlak terlalu rendah
Amaran E0 WOR lebih penjanaan semula dikesan apabila ia mencapai 80% daripada tahap yang diperlukan untuk penggera penjanaan semula berlebihan.
Amaran beban lampau E1 WOL dikesan apabila ia mencapai 80% daripada tahap yang diperlukan untuk penggera beban lampau.Jika operasi diteruskan, penggera lebihan 1 akan berlaku.
A E3 WAC Amaran pembilang kedudukan mutlak Pembilang kedudukan mutlak adalah tidak betul.Sila buat tetapan awal sekali lagi dan kembali ke asal sekali.A Keabnormalan tetapan parameter E4 WPE Nilai tetapan parameter melebihi julat.Parameter yang salah wujud sebelum menetapkan dan kekal.
A E6 WAOF Paksi servo sedang dikeluarkan.Semasa operasi biasa, ia dikeluarkan dari paksi arahan NC.
A E7 NCE NC hentian kecemasan NC sebelah hentian kecemasan.
Amaran E8 WPOL lebih penjanaan semula Apabila tenaga penjanaan semula melebihi had tenaga penjanaan semula unit penjanaan semula disebabkan pemprosesan yang kerap.
C E9 WPPF amaran gangguan kuasa serta-merta Gangguan kuasa serta-merta apabila voltan input unit bekalan kuasa melebihi 25MSEC.
Penggera biasa pemacu servo Mitsubishi adalah seperti berikut:
1. AL.E6 – Menunjukkan hentian kecemasan servo.Secara amnya terdapat dua sebab untuk kesalahan ini.Satu ialah bekalan kuasa 24V litar kawalan tidak disambungkan, dan satu lagi ialah EMG dan SG port CN1 tidak disambungkan.
2. AL.37-Keabnormalan parameter.Parameter dalaman huru-hara, operator tersilap menetapkan parameter, atau pemacu tertakluk kepada gangguan luaran.Secara amnya, masalah boleh diselesaikan dengan memulihkan parameter kepada nilai kilang.3. AL.16-Kegagalan pengekod.Parameter dalaman bercelaru atau talian pengekod rosak atau pengekod motor rosak.Pulihkan parameter kepada nilai kilang, gantikan kabel atau gantikan pengekod motor.Jika kerosakan berterusan, pesawat belakang pemandu rosak.
4. AL.20-Kegagalan pengekod.Disebabkan oleh kegagalan pengekod motor, pemotongan kabel, penyambung longgar, dsb. Gantikan kabel pengekod atau pengekod motor servo.Apabila kerosakan ini berlaku dalam siri MR-J3, kemungkinan lain ialah wayar pembumian CPU pemacu terbakar.
5. AL.30-Keabnormalan brek regeneratif.Jika penggera berlaku sejurus selepas kuasa dihidupkan, komponen litar brek pemandu rosak.Jika ia berlaku semasa operasi, periksa pendawaian litar brek dan pasang perintang brek luaran jika perlu.
6. AL.50, AL.51-lebihan.Periksa sama ada pendawaian jujukan fasa tiga fasa output U, V dan W adalah betul.Gegelung tiga fasa motor servo terbakar atau mengalami kerosakan tanah.Pantau sama ada kadar beban motor servo melebihi 100% untuk masa yang lama, parameter tindak balas servo ditetapkan terlalu tinggi, resonans berlaku, dsb.
7. AL.E9-Litar utama diputuskan.Periksa sama ada bekalan kuasa litar utama disambungkan.Jika ia normal, modul utama mengesan kegagalan litar dan pemacu atau aksesori mesti diganti.
8. AL.52-Ralat terlalu besar.Pengekod motor rosak atau komponen litar modul output pemacu rosak.Kesalahan ini biasanya lebih biasa dalam aplikasi dengan banyak pencemaran minyak.
Pusat pembaikan pelayan, perkhidmatan pembaikan pelayan Syarikat kami ialah syarikat penyelenggaraan produk kawalan industri automatik profesional.Syarikat itu mempunyai alat ganti yang mencukupi dan jurutera penyelenggaraan yang sangat baik, dan boleh menyediakan pelanggan dengan pelbagai jenama pembaikan penyongsang, pembaikan servo, dan pembaikan pengawal selia kelajuan DC., Penyelenggaraan sistem CNC, penyelenggaraan skrin sentuh dan pelbagai papan kawalan, penyelenggaraan papan litar, pembaikan di tapak, sokongan teknikal, dsb. Penyelenggaraan dikendalikan sebagai perusahaan untuk menyediakan perlindungan berterusan kepada pelanggan.Semua jurutera penyelenggaraan menerima latihan teknikal profesional.Selain pembaikan penggantian pantas peranti dan papan di tapak, kami semua menggunakan penyelenggaraan peringkat peranti dan hanya membaiki komponen elektronik yang rosak dan komponen elektronik yang rosak.Penggantian untuk mengurangkan kos penyelenggaraan.Perkhidmatan pembaikan 24 jam, ujian pertama, sebut harga, dan kemudian pembaikan selepas diluluskan oleh pengguna.Semua penyongsang yang dibaiki telah diuji di bawah beban dan diuji untuk kualiti.Tidak ada mesin yang tidak boleh dibaiki, hanya mesin yang tidak mahir dalam teknologi.Kadar kejayaan pembaikan ialah 99%.
Masa siaran: Jun-12-2024
